昆明专用数显轨距尺厂商 振达
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- 产品规格:
- 发货地:山东省济南历城区唐冶街道
关键词
昆明专用数显轨距尺厂商
详细说明
轨距尺检定器选型
标准1435mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X
宽轨1676mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X-1676
宽轨1520mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X-1520
窄轨1067mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X-1067
窄轨1000mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X-1000
【产品介绍】
GJQ-HT-1X型 是按正弦原理复现超高的检定器。铁路轨距尺检定器是用于检定标准轨距铁路轨距尺的轨距、查照间隔、护背距离、超高等的铁路专用计量器具。
【产品特点】
(超高正弦原理检定器在检测或标定轨距尺超高时,超高数值无需修正,轨距尺轨距数值在有效范围内任意数值状态下均可进行检测或标定超高数值)
一、机械结构部分
①机械结构主体部件均采用优质球墨铸铁材质,精加工制作,热膨胀系数低,结构件尺寸稳定,自润滑性能优良,耐磨耗。轨距测量导轨的精密等级和使用寿命得到有效的保证。
②轨距检测采用精密蜗轮、蜗杆传动装置,便于精确微调。
③超高检测采用双导轨导向,齿轮、齿条、升降、同步传动链条、精密变速箱、快调和微调手轮装置,超高垂直度精准可靠。
④采用德国进口万向水平仪清晰、直观、精准。
⑤量规碳纤维材质:热膨胀系数低、抗拉强度高、尺寸精度稳定。氮化硅陶瓷球触头硬度高、耐高温、耐酸碱、永不氧化。
二、电子数显部分
①轨距 超高均采用分辨率为0.01mm 电子数显尺,值数据输出模式。
②彩色数显仪,具有超高、轨距、温度、湿度检测显示,数字清晰直观。
【技术参数】
准确度等级:I级
轨距测量范围:1410~1470mm
轨距零位示值大误差:±0.04mm 非零位大误差:±0.06mm
水平状态下超高测量范围:0~190mm
超高示值误差:±0.06mm
工作量规长度:1435 ±0.2mm
【注意事项】
1、检定器应保存在安全干燥的室内,并远离热源和潮湿的环境;
2、该仪器是高精密设备,使用和搬运过程中应轻拿轻放,避免对各部位的剧烈碰撞,以免损坏。
3、长期不用时,应对检定台定期进行保养,在转动、滑动部分加润滑油及易锈部位涂防锈油。
【依据标准】
《标准轨距铁路轨距尺》JJG 404-2015
产品名称:窄轨轨距尺
产品型号:JTGC-600 JTGC-762 JTGC-900
产品描述:
窄轨轨距尺(道尺)专用于矿山、钢厂及自修的窄轨道距离600mm 762mm 900mm等轨道。主要测量铁路线路轨距及水平(超高)的专用计量器具。

轨距尺
轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距,是一款专用计量器具。轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构,把两尺组成一个复合式的杆尺。
轨距尺是一种窄轨轨道检测装置,其结构由尺身、标度尺及尺身上的游框组成,尺身为双工形型材结构,呈方管形,在型材上下两边外沿带有向外延伸,在外沿内侧开有槽口,将其不锈钢标度尺插入在槽口内,然后在其端头用销钉固定,尺身中间装有游框,游框上固定有副尺,侧板,侧板上固定有调整螺栓,尺身端头装有十字板和测头,整个轨距尺呈丁字形结构。
轨距尺的功能
从轨距尺的测量实现方式上讲,轨距尺的功能分为2大部分:一是横向长度测量,包括轨距、查照间隔和护背距离,从结构原理及量值溯源的角度分析,这3个参数是相互关联和相互制约的,按现行量值传递方法,测量误差从轨距到查照间隔、再到护背距离是逐渐增大的;二是垂向高度测量,包括水平和超高,作为线路的静态几何参数,2者在含义上具有本质性区别,水平属于形位公差范畴(相当于平行度或倾斜度),超高则属于尺寸公差范畴(与线路两轨间的预设高度差有关),对于轨距尺,从测量原理、测量方法上未对其进行区分,一般认为水平是指小超高(包括零超高),有时还把2者的术语互用,这是因为在线路测量时,直线段主要关注水平,曲线段主要关注超高,而且是采用相同测量器具的同一测量单元实现,给人们造成了术语统一(或重复)的假象 [1] 。
轨距尺的重要性
轨距、水平、超高是铁路线路的基本几何参数,它们的优劣直接关系到铁路列车的运行安全。铁路轨距尺作为为线路维修施工提供直接技术依据的重要铁路专用计量器具,主要用于静态测量这些几何参数,同时具有测量道岔的查照间隔和护背距离等功能,另外,还能够通过水平或超高的测量结果间接实现扭曲(俗称“三角坑”)的测量 [1] 。
随着铁路线路技术要求的提高,尤其是既有线路提速改造和客运专线建设进程的不断加快,为确保轨距尺具有稳定的较高的技术要求和轨距尺的日常检定质量,加强轨距尺的日常使用管理,越来越有必要。
轨距尺的环境适应性
轨距尺的工作条件是非常恶劣的,为满足使用要求,在轨距尺设计方面还应重视如下问题:(1)0级和1级轨距尺,应对轨距、查照间隔和护背距离示值根据实际环境温度进行自动补偿修正;(2)数显轨距尺的示值变动性、显示时间、工作电压和电池容量等应适应现场的实际;(3)在高温、低温、恒定湿热、电磁兼容、雨水等正常条件下应能正常工作;(4)能够经受住跌落、振动等非正常的不利条件;(5)确保在频繁的往复工作条件下,轨距尺结构和计量性能应保持稳定。这些要求,有必要在相关标准中做明确要求。至于特定用户的其它特殊要求,可在购销合同中约定 [1] 。
轨距尺检定器的日常保养及维护
轨距尺检定器除了正常的维护保养,以下4点应特别注意。
(1)带有百分表的轨距尺检定器在完成检定工作后,要将检定器的活动测头调至适当位置,将百分表测头完全释放,使百分表的游丝完全处于非受力状态。
(2)完成检定工作后,工作量规应垂直悬挂保管,若将量规平放,应考虑自重变形,选择合理支撑位置。
(3)支撑位置的选择。量规属细长杆件,使用的是其长度的实际值(1435±0.20)mm,因此,在支撑位置的选择上应采用贝塞尔点支撑,即支撑位置a=0.2203L。式中,a为支撑位置,mm;L为量规长度,mm。
(4)对于采用数显尺的检定器,在送检拆卸数显尺时,数显表与直尺不得拆开,应整体拆卸,以免限位片丢失。总之,计量人员在检定过程中应严格执行检定规程,认真履行操作程序,规范检定记录的填写,正确出示检定证书,这样才能保证量值传递的准确可靠 [2] 。
轨距尺的技术状态分析
传统轨距尺的局限性
传统的机械标尺式轨距尺的准确度指标由于受轨距尺的结构、使用条件、使用人员的测量技术水平、制造水平等因素的影响和制约,尽管常温下的计量性能能够满足相关标准和计量技术法规的要求,但在其它环境条件下,不能完全保证仍能满足相关要求。目前普遍采用的铝制尺身(重量轻,适于野外使用条件下的单人手工携带),由于其线膨胀系数与轨枕相差较大,受使用环境温度的影响明显,当使用环境温度与标准温度(20℃)有温差时,轨距尺的伸缩量大于轨枕的伸缩量(轨枕的伸缩量与机车车辆轮对的伸缩量一致),使轨距指示值与该温度下的实际轨距值不一致,产生附加的示值误差。在使用环境恶劣的地区,实际的轨距误差甚至达到0.8~1mm,这种影响对于过去线路维修的管理值(+4-2mm)来说,似乎不太显着,但对于目前线路的管理值(±2mm)来说,尤其是无砟轨道的管理值(±1mm),则不能不对这种影响及其消除措施引起足够的重视。轨距尺的超高测量装置因受测量方法、使用条件、生产工艺、成本等多种因素的限制,目前各机械类轨距尺的超高示值也仅仅能满足±1.3mm的允许误差要求。对于轨距尺的不规范使用和操作(如定位和读数),也是导致使用时较大测量误差的原因 [1] 。
新型轨距尺的主要技术特点
数显轨距尺的诞生为解决上述问题开辟了一条新路,主要体现在以下几个方面:一是使水平和超高的测量准确度显着提高,满足提速线路的超高测量要求;二是自动消除环境温度对轨距测量的附加误差,提高轨距测量准确度;三是能够实现轨距测头在正常磨损下的免硬件更换或维修,提高轨距尺的使用效率和使用寿命 [1] 。
数字轨距尺
简介
数字轨距尺采用数码形式显示测量结果,彻底消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。
由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。
这种产品分为600型,900型,1435型。
温度范围
-30℃至+60℃。
使用时,只需按压电源开关按钮,仪器将立刻显示测量结果,无需任何培训。
红色发光数码管显示测量结果,读数方便,数据清晰,直观
操作人员无需弯腰,即可清晰地从一个显示窗口看到所有的测量数据,在环境光线很暗,夜间,抢险和隧道内使用该仪器,这一特点尤为突出。
作业效率
数字轨距尺自动完成所有数据的测量,彻底省去了使用机械刻线轨距尺时,必须弯腰调节度、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序,减轻了操作人员的劳动强度,缩短了测量时间,提高了作业效率。直线测量提高效率40%,曲线测量提高效率60%,隧道内曲线测量提高效率一倍以上。
国标规定,道尺为强检器具,检定周期为三个月,一把道尺的检定项目有11项,在这11项工作中,费时﹑费力的工作主要集中在对机械刻线机构的维修和更换,包括测头磨损超标的更换﹑轨距刻度尺刻线﹑度刻线﹑放大镜变模糊的处理,度机械转动不灵活的修理,水准泡零位正确性的调整等。由于这些工作均为机械磨损,变形所致,因此,维修、检定很困难,。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构,因此大大减少了维修、检定工作,将11项检定工作减少为7项,目前,标定一把数字轨距尺仅需5分钟,提高工效近乎40倍。
由于数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构。因此,完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。
碳纤维数显轨距尺
我司新研制的碳纤维材质数显式轨距尺,尺身材料质量比金属铝轻,强度高于钢铁,并且具有耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数小、屏蔽性好等优点,不会因环境的变化而影响产品的使用精度,适用于全天候。用于检测铁路线路的铺轨及维护。
产品选型及精度等级
产品型号 精度等级
GJC-HTS0WT 0级 用于测量允许速度不大于350km/h的铁路线路
GJC-HTS1WT 1级 用于测量允许速度不大于250km/h的铁路线路
【功能特点】
检测标准轨距线路轨道的水平(超高)、轨距、查照间隔和护背距离;
热膨胀系数低:在高原、高寒和高温环境场合作业,仍然能够确保测量数据精准;
抗拉强度在50KG拉力实验24小时,瞬间恢复标定校准数据;
测量面采用大型精密平磨,一次精磨完成,保证两端测量面的水平精度;
存储检测数据,自动进行故障判断;屏幕大字体显示,数据清晰直观;
人性化设计,按键少,操作快捷,提升作业效率;
市面上轻的电子道尺,整机重量小于2.5KG,便于携带;
超长待机:超大容量锂电池,可连续工作15个工作日;
【技术参数】
1.轨距测量范围及误差 单位(mm)
项目名称 测量范围 示值大允许误差
轨距 1410~1470 ±0.25
超高 -185~+185 ———
查照间隔 1381~1401 ±0.30
护背距离 1338~1358 ±0.30
2.搭轨面平行度及超高误差 单位(mm)
准确度等级 搭轨面平行度 超高零位大允许误差 超高示值大允许误差 超高掉头误差 超高示值重复性
0级 ≤0.10 ±0.15 ±0.30 ≤0.30 ≤0.10
1级 ≤0.15 ±0.20 ±0.45 ≤0.40 ≤0.15
2级 ≤0.20 ±0.60 ±1.20 ≤1.2 ≤0.40
【注意事项】
1、数显轨距尺属高精密电子测量工具,使用中应轻拿轻放,避免碰撞,非专业人员严禁拆卸;
2、产品使用完后,请关闭电源,不使用时,应清洁干净放在安全的地方;
3、轨距尺应坚持周期检定。
【依据标准】
《标准轨距铁路轨距尺》TB/B 1924-2008
《标准轨距铁路轨距尺》JJG 219-2015
本标准代替TB/T 1924-1987《标准轨距铁路轨距尺通用技术条件》。
与TB/T 1924-1987相比,本标准主要变化如下:
——增加了数显类轨足巨尺和相关技术要求及其检验要求;
——将轨距尺按其准确度分成三个等级,并增加了示值重复性要求,水平技术指标的给出方式由角度值修改为线值;
——增加了高温、低温、恒定湿热、电磁兼容性、跌落以及水试验等环境条件试验要求;
——删去了对测头宽度的要求及相应的检验,增加对测头形状的要求:
——调整了轨距和水平的测量范围;
——轨距增加示值重复性要求,轨距的检验方法、检验设备相应调整;
——删去了型号规定;
——增加了术语“超高掉头误差”,删去了术语“轨距尺搭轨面”、“轨距尺水平零位正确性的允许偏差”和“超高示值误差”;
——细化了检验方法,对0级和1级轨距尺的超高示值误差检验引入了附加修正;
——增加了规范性附录“轨距尺检定器的技术要求”。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由标准计量研究所提出并归口。
本标准起草单位:标准计量研究所、石家庄铁路司机学校工厂、沈阳铁路局轨距尺厂、兰州赛孚科技开发部、哈尔滨安通测控技术开发有限公司。
本标准主要起草人:王彦春、王金鸿、李俊霞、范振亮、李永平、阮文清、温朝旭。
本标准所代替标准的历次版本发布情况:
——TB/T 1924—1987。
标准轨距铁路轨距尺
1 范 围
本标准规定了标准轨距铁路轨距尺(以下简称轨距尺)的技术要求、检验方法、检验规则及标志、包装等。
本标准适用于测量标准轨距铁路线路的轨距和水平(超高)的标尺类、数显类轨距尺。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件,其新版本适用于本标准。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 230.1—2004 金属洛氏硬度试验 第l部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)
GB/T 1146—1989 水准泡
GB/T 1931—1991 材料含水率测定方法
GB/T 2423.1—2001 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温(idt IEC
60068—2—l:1990)
GB/T 2423.2—2001 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:低温(idt IEc
60068—2—2:1974)
GB/T 2423.3—2006 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Cab:恒定湿热试验(IEC 60068—2—78:200l IDT)
GB/T 2423.8—1995 电工电子产品环境试验 第2部分: 试验方法 试验Ed:自由跌落(idt IEc 60068—2—32:1990)
GB/T 2423.10~1995 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Fc和导则:振动(正
弦)(idt IEC 60068—2—6:1982)
GB/T 2423.38—2005 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验R:水试验方法和导则(IEC 60068—2~18:2000 IDT)
GB/T 6892—2006一般工业用铝及铝合金挤压型材
GB/T 18268—2000测量、控制和实验室用的电设备 电磁兼容性要求
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
超高掉头误差difference(error)between two super-elevation measurements of both 180odirections
轨距尺在互为180o方向上对同一超高两次测量读数代数和的值。
4 结构形式
轨距尺结构形式示意和各部分名称见图l和图2。轨距尺主要用于测量线路的轨距和水平(超高)。其准确度分为0级、1级、2级三个等级:0级轨距尺用于测量允许速度不大于350 km/h的线路,1级轨距尺用于测量允许速度不大于250 km/h的线路,2级轨距尺用于测量允许速度不大于160 km/h的线路。
1——活动端测座;
2——活动测头;
3——标尺;
4——水准泡;
5——超高显示装置(形式供参考);
6——拉手;
7——尺身;
8——固定测头;
9——固定端测座。
图1 标尺类铁路轨距尺结构示意图
1——活动端测座;
2——活动测头;
3——界面;
4——超高显示装置(数显);
5——拉手;
6——尺身;
7——固定测头;
8——固定端测座。
图2 数显类铁路轨距尺结构示意图
5 技术要求
5.1 外观及各部分相互作用
外观及各部分相互作用应符合如下要求:
a) 轨距尺各部件不应有碰伤、锈蚀、烤漆和镀层脱落等缺陷,所有易锈件应作防锈处理。轨距尺尺身应平直,不应有目视可见的挠曲。木制轨距尺的尺身不应有影响使用的结疤、虫蚀等缺陷。
b) 数显类轨距尺应有中文提示信息,显示的数字和符号应清晰、完整;标尺类轨距尺的读数显示标记应清晰、完整。
c) 滑动、转动部件和操作拉手应灵活、可靠,不应有影响滑动、转动的缺陷。
d) 标尺类轨距尺的水准泡应符合GB/T 1146—1989的相关规定。
5.2 测量范围
轨距尺的测量范围见表1。
表1 轨距尺的测量范围
项 目 名 称 测量范围 备 注
标准轨距 标尺类 (1 428~1 470)mm
数显类 (1 410~1 470)mm
查照间隔(1 391) (1 381~1 401)mm
护背距离(1 348) (1 338~1 358)mm
水平(超高) 标尺类 (-150~+150)mm 其中长水泡式显示类为(一20~+150)mm;0级和1级按数显类要求
数显类 (-185~+185)mm
5.3 尺身材料要求
尺身材料应符合如下要求:
a) 尺身宜采用铝合金工字形型材,也可采用符合本标准要求的其他材料。
b) 尺身变形量不应大于0.5mm。
c) 木制轨距尺尺身应采用红木、白松。木制尺身应进行干燥处理,含水率小高于15%。
5.4 测量面的表面硬度
测头测量面的表面硬度不小于45 HRC。
5.5 显示装置
5.5.1 分辨力或分度值
显示装置的分辨力或分度值应满足表2的规定。
表2 显示装置的分辨力或分度值 单位为毫米
轨距尺准确度等级 分度值(标尺类) 分辨力(数显类)
水平(超高) 0级
≤0.20 ≤0.05
l级
≤0.50 ≤0.10
2级
≤1.0 ≤0.20
轨距、查照间隔和护背距离 0级
≤0.05 ≤0.0l
1级
≤0.20 ≤0.01
2级
≤1.0 ≤0.10
5.5.2 标尺类轨距尺的轨距标尺
标尺刻线宽度应为(0.10~0.30)mm范围内,同一把轨距尺标尺刻线宽度差不应超过0.07 mm,标尺毫米分度及三段尺寸的每段尺寸自始端到终端的线纹示值误差不应超过±0.10 mm。指示刻线宽度应为(0.10~0.20)mm范围内。0级和1级轨距尺应能自动消除使用环境温度的影响。
标尺与指示刻线面之间应平行,其间隙不应超过1.0 mm。
5.5.3 标尺类轨距尺的超高显示装置
5.5.3.1 若为度,指针末端宽度不应超过0.20 mm,度与指针之间应平行,其间隙不应超过1.0 mm:
5.5.3.2 若为长水泡或超高板,分度线宽度应为(0.15~0.30)mm范围内,同一把轨距尺分度线宽度差不应超过0.10 mm。
5.6 测头和测座
测头和测座应符合如下要求:
a) 自搭轨面起的有效高度为16mm±0.20mm;
b) 测量面对搭轨面的垂直度不应大于0.05mm;
c) 测量面的表面粗糙度为MRR Ra3.2;
d) 测座的高度不应小于20 mm;
e) 轨距测头测量面应为圆柱面。
5.7 两端搭轨面对其公共平面的平行度
活动测头座和固定测头座搭轨面对其公共平面间的平行度应符合表3的规定。
5.8 水平零位误差
水平零位误差应符合表3的规定。
5.9 超高的示值误差和重复性
超高的示值误差、掉头误差及其重复性应符合表3的规定。
表3 轨距尺两端搭轨面的平行度及水平(超高)计量性能要求 单位为毫米
准确度
级别 搭轨面
平行度 水平零位
允许误差 超高示值
大允许误差 超高掉
头误差 超高示值
重复性 备 注
0级 ≤0.10 ±0.15 ±0.3 ±≤0
m.sdzd06.b2b168.com
标准1435mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X
宽轨1676mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X-1676
宽轨1520mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X-1520
窄轨1067mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X-1067
窄轨1000mm轨距检定器型号 GJQ-HT-1X-1000
【产品介绍】
GJQ-HT-1X型 是按正弦原理复现超高的检定器。铁路轨距尺检定器是用于检定标准轨距铁路轨距尺的轨距、查照间隔、护背距离、超高等的铁路专用计量器具。
【产品特点】
(超高正弦原理检定器在检测或标定轨距尺超高时,超高数值无需修正,轨距尺轨距数值在有效范围内任意数值状态下均可进行检测或标定超高数值)
一、机械结构部分
①机械结构主体部件均采用优质球墨铸铁材质,精加工制作,热膨胀系数低,结构件尺寸稳定,自润滑性能优良,耐磨耗。轨距测量导轨的精密等级和使用寿命得到有效的保证。
②轨距检测采用精密蜗轮、蜗杆传动装置,便于精确微调。
③超高检测采用双导轨导向,齿轮、齿条、升降、同步传动链条、精密变速箱、快调和微调手轮装置,超高垂直度精准可靠。
④采用德国进口万向水平仪清晰、直观、精准。
⑤量规碳纤维材质:热膨胀系数低、抗拉强度高、尺寸精度稳定。氮化硅陶瓷球触头硬度高、耐高温、耐酸碱、永不氧化。
二、电子数显部分
①轨距 超高均采用分辨率为0.01mm 电子数显尺,值数据输出模式。
②彩色数显仪,具有超高、轨距、温度、湿度检测显示,数字清晰直观。
【技术参数】
准确度等级:I级
轨距测量范围:1410~1470mm
轨距零位示值大误差:±0.04mm 非零位大误差:±0.06mm
水平状态下超高测量范围:0~190mm
超高示值误差:±0.06mm
工作量规长度:1435 ±0.2mm
【注意事项】
1、检定器应保存在安全干燥的室内,并远离热源和潮湿的环境;
2、该仪器是高精密设备,使用和搬运过程中应轻拿轻放,避免对各部位的剧烈碰撞,以免损坏。
3、长期不用时,应对检定台定期进行保养,在转动、滑动部分加润滑油及易锈部位涂防锈油。
【依据标准】
《标准轨距铁路轨距尺》JJG 404-2015
产品名称:窄轨轨距尺
产品型号:JTGC-600 JTGC-762 JTGC-900
产品描述:
窄轨轨距尺(道尺)专用于矿山、钢厂及自修的窄轨道距离600mm 762mm 900mm等轨道。主要测量铁路线路轨距及水平(超高)的专用计量器具。

轨距尺
轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距,是一款专用计量器具。轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构,把两尺组成一个复合式的杆尺。
轨距尺是一种窄轨轨道检测装置,其结构由尺身、标度尺及尺身上的游框组成,尺身为双工形型材结构,呈方管形,在型材上下两边外沿带有向外延伸,在外沿内侧开有槽口,将其不锈钢标度尺插入在槽口内,然后在其端头用销钉固定,尺身中间装有游框,游框上固定有副尺,侧板,侧板上固定有调整螺栓,尺身端头装有十字板和测头,整个轨距尺呈丁字形结构。
轨距尺的功能
从轨距尺的测量实现方式上讲,轨距尺的功能分为2大部分:一是横向长度测量,包括轨距、查照间隔和护背距离,从结构原理及量值溯源的角度分析,这3个参数是相互关联和相互制约的,按现行量值传递方法,测量误差从轨距到查照间隔、再到护背距离是逐渐增大的;二是垂向高度测量,包括水平和超高,作为线路的静态几何参数,2者在含义上具有本质性区别,水平属于形位公差范畴(相当于平行度或倾斜度),超高则属于尺寸公差范畴(与线路两轨间的预设高度差有关),对于轨距尺,从测量原理、测量方法上未对其进行区分,一般认为水平是指小超高(包括零超高),有时还把2者的术语互用,这是因为在线路测量时,直线段主要关注水平,曲线段主要关注超高,而且是采用相同测量器具的同一测量单元实现,给人们造成了术语统一(或重复)的假象 [1] 。
轨距尺的重要性
轨距、水平、超高是铁路线路的基本几何参数,它们的优劣直接关系到铁路列车的运行安全。铁路轨距尺作为为线路维修施工提供直接技术依据的重要铁路专用计量器具,主要用于静态测量这些几何参数,同时具有测量道岔的查照间隔和护背距离等功能,另外,还能够通过水平或超高的测量结果间接实现扭曲(俗称“三角坑”)的测量 [1] 。
随着铁路线路技术要求的提高,尤其是既有线路提速改造和客运专线建设进程的不断加快,为确保轨距尺具有稳定的较高的技术要求和轨距尺的日常检定质量,加强轨距尺的日常使用管理,越来越有必要。
轨距尺的环境适应性
轨距尺的工作条件是非常恶劣的,为满足使用要求,在轨距尺设计方面还应重视如下问题:(1)0级和1级轨距尺,应对轨距、查照间隔和护背距离示值根据实际环境温度进行自动补偿修正;(2)数显轨距尺的示值变动性、显示时间、工作电压和电池容量等应适应现场的实际;(3)在高温、低温、恒定湿热、电磁兼容、雨水等正常条件下应能正常工作;(4)能够经受住跌落、振动等非正常的不利条件;(5)确保在频繁的往复工作条件下,轨距尺结构和计量性能应保持稳定。这些要求,有必要在相关标准中做明确要求。至于特定用户的其它特殊要求,可在购销合同中约定 [1] 。
轨距尺检定器的日常保养及维护
轨距尺检定器除了正常的维护保养,以下4点应特别注意。
(1)带有百分表的轨距尺检定器在完成检定工作后,要将检定器的活动测头调至适当位置,将百分表测头完全释放,使百分表的游丝完全处于非受力状态。
(2)完成检定工作后,工作量规应垂直悬挂保管,若将量规平放,应考虑自重变形,选择合理支撑位置。
(3)支撑位置的选择。量规属细长杆件,使用的是其长度的实际值(1435±0.20)mm,因此,在支撑位置的选择上应采用贝塞尔点支撑,即支撑位置a=0.2203L。式中,a为支撑位置,mm;L为量规长度,mm。
(4)对于采用数显尺的检定器,在送检拆卸数显尺时,数显表与直尺不得拆开,应整体拆卸,以免限位片丢失。总之,计量人员在检定过程中应严格执行检定规程,认真履行操作程序,规范检定记录的填写,正确出示检定证书,这样才能保证量值传递的准确可靠 [2] 。
轨距尺的技术状态分析
传统轨距尺的局限性
传统的机械标尺式轨距尺的准确度指标由于受轨距尺的结构、使用条件、使用人员的测量技术水平、制造水平等因素的影响和制约,尽管常温下的计量性能能够满足相关标准和计量技术法规的要求,但在其它环境条件下,不能完全保证仍能满足相关要求。目前普遍采用的铝制尺身(重量轻,适于野外使用条件下的单人手工携带),由于其线膨胀系数与轨枕相差较大,受使用环境温度的影响明显,当使用环境温度与标准温度(20℃)有温差时,轨距尺的伸缩量大于轨枕的伸缩量(轨枕的伸缩量与机车车辆轮对的伸缩量一致),使轨距指示值与该温度下的实际轨距值不一致,产生附加的示值误差。在使用环境恶劣的地区,实际的轨距误差甚至达到0.8~1mm,这种影响对于过去线路维修的管理值(+4-2mm)来说,似乎不太显着,但对于目前线路的管理值(±2mm)来说,尤其是无砟轨道的管理值(±1mm),则不能不对这种影响及其消除措施引起足够的重视。轨距尺的超高测量装置因受测量方法、使用条件、生产工艺、成本等多种因素的限制,目前各机械类轨距尺的超高示值也仅仅能满足±1.3mm的允许误差要求。对于轨距尺的不规范使用和操作(如定位和读数),也是导致使用时较大测量误差的原因 [1] 。
新型轨距尺的主要技术特点
数显轨距尺的诞生为解决上述问题开辟了一条新路,主要体现在以下几个方面:一是使水平和超高的测量准确度显着提高,满足提速线路的超高测量要求;二是自动消除环境温度对轨距测量的附加误差,提高轨距测量准确度;三是能够实现轨距测头在正常磨损下的免硬件更换或维修,提高轨距尺的使用效率和使用寿命 [1] 。
数字轨距尺
简介
数字轨距尺采用数码形式显示测量结果,彻底消除了视觉误差和刻线间估算读数这两种误差。
由于采用人工选择测点,而非连续测量的测量方式,从而避免了钢轨飞边、油污,铁锈,钢轨焊缝不平整等外界因素给测量结果带来的不可靠性。
这种产品分为600型,900型,1435型。
温度范围
-30℃至+60℃。
使用时,只需按压电源开关按钮,仪器将立刻显示测量结果,无需任何培训。
红色发光数码管显示测量结果,读数方便,数据清晰,直观
操作人员无需弯腰,即可清晰地从一个显示窗口看到所有的测量数据,在环境光线很暗,夜间,抢险和隧道内使用该仪器,这一特点尤为突出。
作业效率
数字轨距尺自动完成所有数据的测量,彻底省去了使用机械刻线轨距尺时,必须弯腰调节度、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序,减轻了操作人员的劳动强度,缩短了测量时间,提高了作业效率。直线测量提高效率40%,曲线测量提高效率60%,隧道内曲线测量提高效率一倍以上。
国标规定,道尺为强检器具,检定周期为三个月,一把道尺的检定项目有11项,在这11项工作中,费时﹑费力的工作主要集中在对机械刻线机构的维修和更换,包括测头磨损超标的更换﹑轨距刻度尺刻线﹑度刻线﹑放大镜变模糊的处理,度机械转动不灵活的修理,水准泡零位正确性的调整等。由于这些工作均为机械磨损,变形所致,因此,维修、检定很困难,。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构,因此大大减少了维修、检定工作,将11项检定工作减少为7项,目前,标定一把数字轨距尺仅需5分钟,提高工效近乎40倍。
由于数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构。因此,完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。
碳纤维数显轨距尺
我司新研制的碳纤维材质数显式轨距尺,尺身材料质量比金属铝轻,强度高于钢铁,并且具有耐腐蚀、耐疲劳、热膨胀系数小、屏蔽性好等优点,不会因环境的变化而影响产品的使用精度,适用于全天候。用于检测铁路线路的铺轨及维护。
产品选型及精度等级
产品型号 精度等级
GJC-HTS0WT 0级 用于测量允许速度不大于350km/h的铁路线路
GJC-HTS1WT 1级 用于测量允许速度不大于250km/h的铁路线路
【功能特点】
检测标准轨距线路轨道的水平(超高)、轨距、查照间隔和护背距离;
热膨胀系数低:在高原、高寒和高温环境场合作业,仍然能够确保测量数据精准;
抗拉强度在50KG拉力实验24小时,瞬间恢复标定校准数据;
测量面采用大型精密平磨,一次精磨完成,保证两端测量面的水平精度;
存储检测数据,自动进行故障判断;屏幕大字体显示,数据清晰直观;
人性化设计,按键少,操作快捷,提升作业效率;
市面上轻的电子道尺,整机重量小于2.5KG,便于携带;
超长待机:超大容量锂电池,可连续工作15个工作日;
【技术参数】
1.轨距测量范围及误差 单位(mm)
项目名称 测量范围 示值大允许误差
轨距 1410~1470 ±0.25
超高 -185~+185 ———
查照间隔 1381~1401 ±0.30
护背距离 1338~1358 ±0.30
2.搭轨面平行度及超高误差 单位(mm)
准确度等级 搭轨面平行度 超高零位大允许误差 超高示值大允许误差 超高掉头误差 超高示值重复性
0级 ≤0.10 ±0.15 ±0.30 ≤0.30 ≤0.10
1级 ≤0.15 ±0.20 ±0.45 ≤0.40 ≤0.15
2级 ≤0.20 ±0.60 ±1.20 ≤1.2 ≤0.40
【注意事项】
1、数显轨距尺属高精密电子测量工具,使用中应轻拿轻放,避免碰撞,非专业人员严禁拆卸;
2、产品使用完后,请关闭电源,不使用时,应清洁干净放在安全的地方;
3、轨距尺应坚持周期检定。
【依据标准】
《标准轨距铁路轨距尺》TB/B 1924-2008
《标准轨距铁路轨距尺》JJG 219-2015
本标准代替TB/T 1924-1987《标准轨距铁路轨距尺通用技术条件》。
与TB/T 1924-1987相比,本标准主要变化如下:
——增加了数显类轨足巨尺和相关技术要求及其检验要求;
——将轨距尺按其准确度分成三个等级,并增加了示值重复性要求,水平技术指标的给出方式由角度值修改为线值;
——增加了高温、低温、恒定湿热、电磁兼容性、跌落以及水试验等环境条件试验要求;
——删去了对测头宽度的要求及相应的检验,增加对测头形状的要求:
——调整了轨距和水平的测量范围;
——轨距增加示值重复性要求,轨距的检验方法、检验设备相应调整;
——删去了型号规定;
——增加了术语“超高掉头误差”,删去了术语“轨距尺搭轨面”、“轨距尺水平零位正确性的允许偏差”和“超高示值误差”;
——细化了检验方法,对0级和1级轨距尺的超高示值误差检验引入了附加修正;
——增加了规范性附录“轨距尺检定器的技术要求”。
本标准的附录A为规范性附录。
本标准由标准计量研究所提出并归口。
本标准起草单位:标准计量研究所、石家庄铁路司机学校工厂、沈阳铁路局轨距尺厂、兰州赛孚科技开发部、哈尔滨安通测控技术开发有限公司。
本标准主要起草人:王彦春、王金鸿、李俊霞、范振亮、李永平、阮文清、温朝旭。
本标准所代替标准的历次版本发布情况:
——TB/T 1924—1987。
标准轨距铁路轨距尺
1 范 围
本标准规定了标准轨距铁路轨距尺(以下简称轨距尺)的技术要求、检验方法、检验规则及标志、包装等。
本标准适用于测量标准轨距铁路线路的轨距和水平(超高)的标尺类、数显类轨距尺。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的新版本。凡是不注日期的引用文件,其新版本适用于本标准。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 230.1—2004 金属洛氏硬度试验 第l部分:试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺)
GB/T 1146—1989 水准泡
GB/T 1931—1991 材料含水率测定方法
GB/T 2423.1—2001 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温(idt IEC
60068—2—l:1990)
GB/T 2423.2—2001 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:低温(idt IEc
60068—2—2:1974)
GB/T 2423.3—2006 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Cab:恒定湿热试验(IEC 60068—2—78:200l IDT)
GB/T 2423.8—1995 电工电子产品环境试验 第2部分: 试验方法 试验Ed:自由跌落(idt IEc 60068—2—32:1990)
GB/T 2423.10~1995 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Fc和导则:振动(正
弦)(idt IEC 60068—2—6:1982)
GB/T 2423.38—2005 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验R:水试验方法和导则(IEC 60068—2~18:2000 IDT)
GB/T 6892—2006一般工业用铝及铝合金挤压型材
GB/T 18268—2000测量、控制和实验室用的电设备 电磁兼容性要求
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
超高掉头误差difference(error)between two super-elevation measurements of both 180odirections
轨距尺在互为180o方向上对同一超高两次测量读数代数和的值。
4 结构形式
轨距尺结构形式示意和各部分名称见图l和图2。轨距尺主要用于测量线路的轨距和水平(超高)。其准确度分为0级、1级、2级三个等级:0级轨距尺用于测量允许速度不大于350 km/h的线路,1级轨距尺用于测量允许速度不大于250 km/h的线路,2级轨距尺用于测量允许速度不大于160 km/h的线路。
1——活动端测座;
2——活动测头;
3——标尺;
4——水准泡;
5——超高显示装置(形式供参考);
6——拉手;
7——尺身;
8——固定测头;
9——固定端测座。
图1 标尺类铁路轨距尺结构示意图
1——活动端测座;
2——活动测头;
3——界面;
4——超高显示装置(数显);
5——拉手;
6——尺身;
7——固定测头;
8——固定端测座。
图2 数显类铁路轨距尺结构示意图
5 技术要求
5.1 外观及各部分相互作用
外观及各部分相互作用应符合如下要求:
a) 轨距尺各部件不应有碰伤、锈蚀、烤漆和镀层脱落等缺陷,所有易锈件应作防锈处理。轨距尺尺身应平直,不应有目视可见的挠曲。木制轨距尺的尺身不应有影响使用的结疤、虫蚀等缺陷。
b) 数显类轨距尺应有中文提示信息,显示的数字和符号应清晰、完整;标尺类轨距尺的读数显示标记应清晰、完整。
c) 滑动、转动部件和操作拉手应灵活、可靠,不应有影响滑动、转动的缺陷。
d) 标尺类轨距尺的水准泡应符合GB/T 1146—1989的相关规定。
5.2 测量范围
轨距尺的测量范围见表1。
表1 轨距尺的测量范围
项 目 名 称 测量范围 备 注
标准轨距 标尺类 (1 428~1 470)mm
数显类 (1 410~1 470)mm
查照间隔(1 391) (1 381~1 401)mm
护背距离(1 348) (1 338~1 358)mm
水平(超高) 标尺类 (-150~+150)mm 其中长水泡式显示类为(一20~+150)mm;0级和1级按数显类要求
数显类 (-185~+185)mm
5.3 尺身材料要求
尺身材料应符合如下要求:
a) 尺身宜采用铝合金工字形型材,也可采用符合本标准要求的其他材料。
b) 尺身变形量不应大于0.5mm。
c) 木制轨距尺尺身应采用红木、白松。木制尺身应进行干燥处理,含水率小高于15%。
5.4 测量面的表面硬度
测头测量面的表面硬度不小于45 HRC。
5.5 显示装置
5.5.1 分辨力或分度值
显示装置的分辨力或分度值应满足表2的规定。
表2 显示装置的分辨力或分度值 单位为毫米
轨距尺准确度等级 分度值(标尺类) 分辨力(数显类)
水平(超高) 0级
≤0.20 ≤0.05
l级
≤0.50 ≤0.10
2级
≤1.0 ≤0.20
轨距、查照间隔和护背距离 0级
≤0.05 ≤0.0l
1级
≤0.20 ≤0.01
2级
≤1.0 ≤0.10
5.5.2 标尺类轨距尺的轨距标尺
标尺刻线宽度应为(0.10~0.30)mm范围内,同一把轨距尺标尺刻线宽度差不应超过0.07 mm,标尺毫米分度及三段尺寸的每段尺寸自始端到终端的线纹示值误差不应超过±0.10 mm。指示刻线宽度应为(0.10~0.20)mm范围内。0级和1级轨距尺应能自动消除使用环境温度的影响。
标尺与指示刻线面之间应平行,其间隙不应超过1.0 mm。
5.5.3 标尺类轨距尺的超高显示装置
5.5.3.1 若为度,指针末端宽度不应超过0.20 mm,度与指针之间应平行,其间隙不应超过1.0 mm:
5.5.3.2 若为长水泡或超高板,分度线宽度应为(0.15~0.30)mm范围内,同一把轨距尺分度线宽度差不应超过0.10 mm。
5.6 测头和测座
测头和测座应符合如下要求:
a) 自搭轨面起的有效高度为16mm±0.20mm;
b) 测量面对搭轨面的垂直度不应大于0.05mm;
c) 测量面的表面粗糙度为MRR Ra3.2;
d) 测座的高度不应小于20 mm;
e) 轨距测头测量面应为圆柱面。
5.7 两端搭轨面对其公共平面的平行度
活动测头座和固定测头座搭轨面对其公共平面间的平行度应符合表3的规定。
5.8 水平零位误差
水平零位误差应符合表3的规定。
5.9 超高的示值误差和重复性
超高的示值误差、掉头误差及其重复性应符合表3的规定。
表3 轨距尺两端搭轨面的平行度及水平(超高)计量性能要求 单位为毫米
准确度
级别 搭轨面
平行度 水平零位
允许误差 超高示值
大允许误差 超高掉
头误差 超高示值
重复性 备 注
0级 ≤0.10 ±0.15 ±0.3 ±≤0
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