站台限界测量尺
材质：铝合金
组成：杆体、站台高度读数装置、稳定的直角读数装置等
作用范围：用于铁路客运站台的高度及两条钢轨中心距的测量。
保存：不使用时可以折叠存放，便于携带保存。


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一、钢材系列：刮板钢，槽帮钢，C型钢，H型钢,T型钢,U型钢,π型钢,扁钢，槽钢，斜槽钢等。
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三、公司推荐产品：手动液压泵站，DB-40动泵站，液压小泵站，手摇拨柱器，手动回柱器等。
四、中空注浆锚杆系列：预应力中空注浆锚杆，自进式中空锚杆，中空注浆锚杆，管缝中空锚杆，水力膨胀管式锚杆、玻璃钢锚杆等。
五、气动工具产品：矿用风铲（CZ2型），矿用风铲（C2型），矿用风铲（C4型），矿用风铲（C5型），矿用风铲（C6型），矿用风铲（C7型）等。
六、矿用捣固机产品：矿用气动捣固机（D4型），矿用气动捣固机（D6型），矿用气动捣固机（D9型），气动捣固机（D10型），电动捣固机等。
七、矿用风镐系列：矿用G5风镐（G5型），矿用G10风镐（G10型），矿用G15风镐（G15型），矿用G20风镐（G15型），矿用G35风镐（G35型），镐钎，镐产等风镐及配件。
八、高速铁路器材：手动齿条式起道器、液压起道机、手动弯道器、液压弯道器、液压弯轨器、手动扳道器、单轨阻车器等。
九、高速铁路测量系列：铁路专用方尺，高速铁路支距尺，数显电子道尺，铁路轨距尺，专用轨距尺检定器，专用机车车辆钩高尺等。
十、煤电钻系列：矿用干式煤电钻（ZM12型），矿用干式煤电钻（ZM15型），矿用湿式煤电钻（ZM12型），矿用湿式煤电钻（ZM15型）等。
十一、彩钢板，镀锌板，钢板，锅炉板，花纹板，开平板，冷成型用钢板，冷轧板卷，热轧钢板，深冲钢板，碳结板，一般结构用钢板，中厚板等。
十二、凿岩机系列：凿岩机（YSP45型），凿岩机（YT23D型），凿岩机（YT23型），凿岩机（7655型），凿岩机（YN27C型），凿岩机（YN27型），凿岩机（YT28型）等。
十三、专用破碎机系列：多功能破碎机（B47型），多功能破碎机（B67型），多功能破碎机（B87C型），多功能破碎机（TPB-60型），破碎机（G50型）等。

站台测量限界尺站台尺
站台测量限界尺|站台尺


站台测量限界尺 组成：杆体、站台高度读数装置、稳定的直角读数装置等 作用范围：用于铁路客运，货运站台的高度及两条钢轨中心距的测量。 保存：不使用时可以折叠存放，便于携带保存。


详细介绍：
站台限界测量尺
材质：铝合金
产地：山东济南
组成：杆体、站台高度读数装置、稳定的直角读数装置等
作用范围：用于铁路客运，货运站台的高度及两条钢轨中心距的测量。
保存：不使用时可以折叠存放，便于携带保存
一种激光测量站台限界专用折叠测量尺的制作方法

本发明型涉及一种测量尺，尤其是一种可旋转折叠、可调节平衡的激光测量站台限界专用测量尺。


背景技术：
随着我国铁路的快速发展，人们对铁路运输的各方面性能及设计都有了更高的要求。站台作为行车中途可上下接触的平台，安全性即为基本的要求，因此站台限界也是测量铁路的各种重要标准之一，在铁路安全上所对其要求的精准度也就有了重要的意义。测量尺作为测量过程中必不可少的辅助测量工具，因此它也面临优化问题。
目前现有的类似的测量尺：尺子相对固定为一直角，横尺部分较贴合于地面，且需要支撑脚。但这种测量尺不易携带和存放，危险性较大，不易进行平衡微调，当站台边缘出现磨损较严重的问题会对测量有较大影响。


技术实现要素：
鉴于上述问题提出了本发明型，本发明型的目的是提供一种激光测量站台限界专用折叠测量尺，能够实现安全易携，提高精确度，较好地避免站台边缘破损带来的误差。
一种激光测量站台限界专用折叠测量尺，包括横尺部分与竖尺部分，其特征在于：
所述横尺部分包括横尺尺身1，固定磁铁2，调节螺栓3，旋转杆4，垂直测量面5，水平测量面6，重物块7，平衡气泡8；固定磁铁2固定于横尺尺身1前部固定的前端竖板凹槽内；调节螺栓3与横尺尺身1前端螺纹孔相配合，实现平衡微调；旋转杆4安装于横尺尺身1前部下方通孔内；重物块7固定于横尺尺身1后部下方凹槽，将测量尺中心稳定，使测量尺定位不会出现较大误差；平衡气泡8固定于横尺尺身1后部上方凹槽，可以直观地观察角尺的放置位置是否符合标准。
所述竖尺部分包括竖尺尺身9，定位磁铁10，旋转凸台11；所述定位磁铁10固定于竖尺尺身9前部凹槽内，与固定磁铁2实现磁性定位；旋转凸台11安装于旋转杆4上，实现测量尺的旋转折叠，以节约空间。
所述横尺尺身前部固定有两竖板，前端竖板内设有凹槽，后端竖板的垂直面定为垂直测量面，面上可贴不同颜色贴纸；横尺尺身前部固定的两竖板间设有一螺纹孔；横尺尺身前部下方拐角处设有一横向通孔；横尺尺身中部水平定为水平测量面，面上可贴不同颜色贴纸；横尺尺身后部上方、下方均设有凹槽。
所述竖尺尺身前部设有凹槽；竖尺尺身前部与旋转杆等高位置设有旋转凸台。
附图说明：
图1为本发明型使用状态时的整体结构示意图；
图2为本发明型收起状态时的整体结构示意图；
图3为本发明型横尺部分的结构示意图；
图4为本发明型竖尺部分的结构示意图；
图5为本发明型使用时的放置方式示意图。
附图标记说明：
1-横尺尺身； 2-固定磁铁； 3-调节螺栓；
4-旋转杆； 5-垂直测量面； 6-水平测量面；
7-重物块； 8-平衡气泡； 9-竖尺尺身；
10-定位磁铁； 11-旋转凸台。
具体实施方式：
为使本发明型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明型的附图，对技术方案进行清楚、完整地描述。
本发明型所展现的是一种激光测量站台限界专用折叠测量尺，如图1，2所示，是较为优化的实施方案，本发明型可根据气泡位置状态判断测量尺是否摆放平衡，并可通过调节螺栓进行微调，当站台边缘出现破损状况时，也可通过调节螺栓进行补偿，测量结束后可通过旋转竖尺部分进行折叠，具有安全便携、操作简单等优点。
图1展示的是本发明型使用状态时的整体结构示意图。如图1所示，使用角尺时，将竖尺旋转展开，使横尺与竖尺前端的磁铁相吸合；通过观察横尺后部的气泡，判断角尺是否处于平衡位置，若不平衡，则可手动调节横尺前端的调节螺栓，直至平衡；垂直测量面与水平测量面上可根据需求贴上不同颜色贴纸，以此控制激光反射波长；调整完毕后即可进行测量：将站台激光测量仪器发射的激光打到横尺的垂直测量面，再打到轨道的垂直面上某点，仪器会自动计算得出两个面的水平距离，并自动记录保存；将站台激光测量仪器发射的激光打到横尺的水平测量面，再打到轨道的水平面上某点，仪器会自动计算得出两个面的垂直距离，并自动记录保存。
图2展示的是本发明型收起状态时的整体结构示意图。如图2所示，测量完成后，只需将竖尺旋转收起即可，便于携带和保存。
图3展示的是本发明型横尺部分的结构示意图。如图3所示，横尺部分包括横尺尺身，固定磁铁，调节螺栓，旋转杆，垂直测量面，水平测量面，重物块，平衡气泡；固定磁铁固定于横尺尺身前部固定的前端竖板凹槽内，调节螺栓与横尺尺身前端螺纹孔相配合，旋转杆安装于横尺尺身前部下方通孔内，重物块固定于横尺尺身后部下方凹槽，平衡气泡固定于横尺尺身后部上方凹槽。
图4展示的是本发明型竖尺部分的结构示意图。如图4所示，竖尺部分包括竖尺尺身，定位磁铁，旋转凸台；定位磁铁固定于竖尺尺身前部凹槽内，旋转凸台安装于旋转杆上。
图5展示的是本发明型使用时的放置方式示意图。如图5所示，测量尺挂于车站站台靠近轨道的边缘，横尺放于站台上，竖尺垂直与站台侧壁贴合放置。站台激光测量仪器发射激光首先打到测量尺的测量面上，再打到同一平面的轨道某点上，通过仪器可自动计算得出两点间距，从而对其进行检测。这种放置方式提高了测量时的安全性。
本激光测量站台限界专用折叠测量尺将现有测量尺进行便携化与规范化改进，检测员可以简单地观察测量尺的摆放是否平衡，并做出调节，效率较高且精确度较高；避免了站台破损边缘的影响，极大提高了工作效率及安全性；使用完毕后，可以将测量尺进行折叠。
以上所述，仅为本发明型的较佳实施例，并非对本发明型作任何限制，凡是根据本发明型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均属于本发明型技术方案的保护范围内。
HYXJ-3便携式全自动站台限界测量仪 激光限界扫描测量仪 便携式限界检测仪 高铁、普铁两用

　　HYXJ-3便携式全自动站台限界测量仪是一种采用先进的电子传感器系统和光学图像采集处理系统进行距离测量完成限界检测的仪器。测量装置安装在便携式轻型承载小车上，小车由人工推着在轨道上行走，测量装置自动或手动测量被测物体限界数据（水平限界、高度限界、站台轮廓、风雨棚高度等）。电脑安装的hydcrack4.4A鸿诚远大专用软件系统自动实时完成限界检测、数据采集、数据分析处理和显示及界限判断，***生成检测报表。
　　在测量过程中，测量仪沿轨道前行，测量仪自动实时测量轨顶***台面垂直高度和轨道中心***台侧面水平距离，全自动连续扫描测量整个站台帽轮廓所有数据组并提取站台***凸出点数据值，自动和标准站台限界数据进行比较，自动计算超限数据，实时并同时显示高度值和水平距离值，全过程仅需一人推着仪器在轨道上行走，不需其他任何干预，实现测量过程的全自动化，***生成检测报表，极大地提高了轨道和站台维护部门进行站台限界测量的准确度和工作效率。HYXJ-3全自动站台限界测量仪在高铁站得到广泛应用，其操作极其简单，测量精度高，测量数据实时显示，为使用单位提供了极大的便捷。
　　HYXJ-3便携式全自动站台限界测量仪可快速的测量铁路（普铁、高铁两用）、地铁、城市轨道的站台、雨棚等铁路建筑附属物的限界和地下曲线车站站台边缘***车轮廓线间间隔及附属物限界及站台、雨棚高度，也可对隧道、桥梁、跨线桥、车站附属物（如信号机等）限界、轨道相对隧道位置（隧道限界）等数据进行准确测量。测量软件同时显示轨道中线距离测量点的坐标值、同一建筑物的限界高差值，给出各点坐标值并自动判断是否超限，自动生成图形和限界报表。

特点
满足《铁路建筑实际限界测量和数据格式》（TB/T 3308-2013）标准和《铁路桥隧建筑物修理规则》要求。
首创全自动扫描测量方式，人员推着检测小车前行，仪器自动完成测量，无需人员干预，并实时显示站台、风雨棚等铁路建筑限界的水平距离和垂直高度等测量数据及图形，曲线段自动计算加宽，自动计算超限，操作极为简单方便，检测效率高，测量一个站台10分钟左右。
测量仪支持全自动连续扫描测量和定点测量。测量仪沿轨道线路前行，实时并同时测量轨顶***台面垂直高度和轨道中心***台侧面水平距离及风雨棚高度，弯曲线路、缓和线路皆可自动测量。
集成多种检测方式，直接测量出整个站台面的所有数据（市面上其他仪器所测为一个点的数据），测量数据更全面，检测精度更高，速度更快。
多种测量探头：一体式激光探头组适用于晚上；单体式激光探头适用于白天的强光环境（手动测量）。
控制方式：笔记本电脑，可实时显示限界数据并自动对比标准限界。
软件功能强大，实时显示限界测量数据并自动对比标准站台限界，可以实现现场数据图像显示，操作简便，全中文界面。可输出标准限界报告，也可根据用户自定义格式输出。
符合铁路相关现场工作条件，具有防潮、抗烟尘、抗强光、电池供电等特点。
结构特点：走形轮为尼龙轮，强度高，耐腐蚀，绝缘性好；检测小车采用铝材，强度高，重量轻，携带方便；探头与检测小车一体式设计，无需探头支架，到场后直接测量。

主要技术要求
站台面与钢轨顶面垂直高度测量范围：0-1500mm，精度±2mm
站台侧面到轨道中心水平距离测量范围：1500-2000mm，精度±2mm
限界精度：±3mm
分辨率：±1mm
曲线测量：自动计算
轨距范围：1067mm-1524mm
轨距测量精度：±1mm
风雨棚测量范围：0.2-40m，精度±1mm
轨道小车自动定位误差：≤±1mm
里程精度：优于1‰
测量模式：全自动实时连续扫描测量模式，边行走边自动测量；手动模式，定点测量
全自动扫描测量模式：全自动连续扫描测量，一次测量整个站台帽轮廓所有数据组并自动提取站台***凸出点数值，实时显示测量数据、图形并自动计算超限数据。
操作软件：hydcrack4.4A鸿诚远大特制专用软件系统（内置标准站台限界数据并可编辑、修改、录入，测量数据自动和标准站台数据进行比较，并可根据每个段原有的数据模板进行打印）
探头：采用多种测量探头，分别可用于白天和晚上工作
轨道高低：高精度水平检测装置，自动校正轨道倾斜产生的偏差（选配）
控制器：笔记本电脑（自配或选配）
工作温度：-20℃～70℃
储存温度：-30℃～80℃
机架尺寸：≈1500x430x1260mm
总重量：≤13kg

SPXJ-2型铁路限界检测仪 铁路限界检测仪厂家

产品用途及标准：

检测已铺轨隧道限界、轨道相对隧道位置、轨宽等数据

TB/T3308-2013铁路建筑实际限界测量和数据格式

TB/T3235-2010铁路建筑实际限界测量和数据格式

仪器的组成及特点:

组成：

检测主机、轨道小车、后处理软件、外接电源盒等部分组成 ,

掌上电脑可以实现现场数据处理功能。

特点：

(1)现场检测只需小车和主机即可，携带及操作方便。

(2)符合现场条件，具有防潮、抗烟尘、电池供电等特点。

(3)检测精度高，速度快，检测一个断面仅须1~2分钟。

(4)测量数据自动记录，存储空间大。
(5)无须交流供电，使用充电电池供电，携带方便。

(6)后处理软件功能强大，操作简便，全中文界面

技术指标：

1. 检测距离 ：0.2-100m

2. 分辨率: ≤2mm

3. 接触网导高测量精度: 行进: ±20mm

静止: 优于±5mm

4. 轨距测量精度: 优于±0.5mm

5. 轨道小车自动定位误差: ≤±1mm

6. 限界测量精度: ≤3mm

7. 量程测量精度: 优于1‰

8. 隧道限界能够标定、测量

9. 连续工作时间: 6个小时以上

10. 使用环境: ±40℃

11. 数据储存量: 大于3000组

12.现场显示：轨宽、轨中心相对隧道两端距离、限界等数据





同时，我公司还经营：

铁路设备：电缆断线钳，导线调直器，地缆滑轮，吊弦压接钳，紧线器，电缆切断剧，电缆输送机，电缆收放拖车，定做各种梯车等。
铁路桥梁仪器：激光隧道断面检测仪，轨底坡测量仪，钢轨平直度检测仪，激光位移传感器，桥梁挠度检测仪，无缝线路应力检测仪，铁路限界检测仪，激光接触网检测仪，激光铁路车轮检查仪，磨耗仪，智能裂缝测宽仪等。
运输车：履带运输车，矿山四轮车，四驱运输车，电瓶运料车，四不像平板车，四不像车定做。
建筑机械：钢筋笼滚焊机，微型吊车起重机，钢筋收线机，定做各种吊车吊篮，起重机高空作业施工平台。
限界尺 站台测量限界尺 铁路站台限界测量尺 钢轨测量尺

一、 概述
站台测量尺是用来测量铁路轨道中心与站台侧面之间距离及轨道钢轨顶面与站台平面之间的高度的专用量具。
二、 技术参数及说明
1. 水平测量范围（钢轨中心与站台上平面之间的距离）：
1500mmmm 精度：±1mm
2. 高度测量范围（钢轨轨顶至站台上平面之间的距离）：
200mmmm 精度；±1mm
3. 外型尺寸见附图一。
三 、使用方法：
1、打开竖尺（14）使竖尺处于垂直状态，拧紧紧定螺钉（12）。
2、将绝缘板（32）放置于钢轨轨顶。并使两测头与钢轨内侧紧密贴合。
3、打开竖尺支撑杆（1）使磁铁（4）与调整螺钉（2）吸合。
4、松开游框紧定螺钉（15），拉动横尺使站台支撑座（7）的左侧边与站台边缘贴平。
5、使站台支撑杆（1）与站台上平面贴合，滑动竖尺游框至水平泡居中。拧紧游框紧定螺钉（15）。
6、放大镜（28）上红色刻线所对准刻度值即为轨距中心至站台边缘的距离读数；竖尺游标‘0’所对准刻度值即为钢轨轨顶至站台上平面距离读数。
7、测量结束后，把站台支撑杆（1）折合入支撑杆座（7），松开紧定螺钉（12）折合竖尺与磁铁（35）吸合。
四、 注意事项：
1、使用中应尽量避免外力碰撞。
2、轻拿轻放，严禁摔掷。
3、使用前需经专业检定机构检定合格，使用中要坚持周期检定。

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