一、辙叉磨耗测量器范围：

根据各大铁路工务用户对合金钢辙叉心轨垂直磨耗的实际使用情况中发现心轨顶宽25mm处恰好位于心轨理论尖端与护轮轨平直段末端之间的中段，且该处位于车轮踏面踏上翼轨的超始段，相对于前后部位受压力较大，故较易产生垂磨。在现场使用过程中发现所有辙叉心轨垂磨最先产生且垂直磨耗最大的部位均为该处。因此对合金钢辙叉25mn断面处任意位置进行测量是十分重要的！该检测仪横向测量尺可在合金钢辙叉心轨25mm断面处任意位置横向移动，垂直磨耗测量尺可在辙叉发轨宽25mm断面处任意位置上测得其垂直磨耗和两侧翼轨磨耗数值。

二、辙叉磨耗测量器主要技术特点：

辙叉轨轨垂直磨耗：0-10mm

辙叉心轨横向测量范围：0-30m

仪器精度：±0.1mm

横向读数精度：±0.2mm

垂直读数精度：±0.05mm

三、辙叉磨耗测量器特点：

1、定位正确，科学合理

     翼轨两顶面和心轨25mm断面两侧自顶向下按标准断面图12.6mm处定位。

2、测量

     可在合金钢辙叉轨宽25mm断面处任意位置测得垂直磨耗量，并可测得其两侧翼轨垂直磨耗，测量检测数精确可靠。

3、节约成本

     精确的测量使合金钢辙叉心轨垂直磨耗技术数据得到有效控制，不仅消灭了轨道几何不平顺、超限，而避免了合金钢组合辙叉心轨盲目更换和下道，为国家节约了大量的运营成本。

4、使用

使用轻便，操作简单，读数精确，结构设计新颖，并可在被测量位置和下道时任意测量和读数。