许昌铁路压轨器 规格齐全
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- 产品规格:
- 发货地:山东省济南历城区唐冶街道
关键词
许昌铁路压轨器
详细说明
E型双孔压轨器 QU120起重机轨道压轨器
E型焊接型双孔压轨器:采用失蜡精密铸造,尺寸精度高无沙眼气孔,表面经抛丸处理平整刺。
E型焊接型压轨器广泛用于港口、码头、船厂、大型龙门吊轨道固定。分为E1、E2型,次类型固定装置可进行侧向调节,从而为轨道的铺设和调直提供佳条件。
固定装置窄而扁,可以提供有利安装尺寸,可用于带或不带导向轮的各式吊车。通过楔形结构作用和互相啮合的压板上下两部两面倾斜而自动锁定。
钢轨和吊车梁允差的控制不成问题,底座的预加应力和轨道与底座之间的持久接触都得到保证。
螺栓为M20,8.8级高强度螺栓,拧紧力矩为:220N.M,E1可承受大侧向力为140KN,E2可承受的大侧向力为:120KN。
固定件间隔距离是500mm。可根据不同型号钢轨采用与之相匹配的压轨器。固定件都是成对使用,可根据施工需要布置间隔距离。可根据客户提供的基本需求资料,提供专用的施工方案和与之匹配的轨道固定件。
型号和材质
普通焊接型压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。
压轨器材质:压轨器材质有两种:1:半铸钢:上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。
2:全铸钢:上盖和底座均为铸钢。

CGBK型压轨器直销
产品名称: CGBK型压轨器
规格型号: CGBK80
产品数量: 6000套
所属类别: 行吊配件
详细信息:
CGBK型轨道固定件(俗称CGBK型压轨器)适用于带导向轮、起重吨位≤100吨的钢吊车梁轨道固定,该产品的特点:1、便于轨道安装、调整及更换;2、由于橡胶压舌及复合橡胶垫板的作用,具有缓冲及降噪音的。但设计安装时应注意吊车水平轮与卡轨器之间的间隙应小于10mm,如不能满足时,可采用螺栓反装的方法,以减少固定件所占用空间。
公司主营生产:涂油器设备、水平弯道机、内燃捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、锯轨、捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、钢轨锯轨机、机动螺栓扳手、起拨道机、铁路配件。

压板,铁路压板
压板产品介绍 轨道压板是由基座、压头、压舌、螺栓(8.8S)、螺母(8H)及扣紧螺母组成。 轨道压板是为起重机钢轨与地面(或承载梁)进行可靠固定的联接件,它沿轨道全长布置,每隔500mm设置一组,一组为二付,对称布景在轨道二侧,在起重机 运行状态下,它能随垂直和侧向冲击力,并能承受起重机歪斜运行所产生的附加侧向力。
压板工作原理 采用可调式组合轨道压板可克服以往传统式轨道压板在使用中所出现的故障,造成压板螺栓松动,压板转动,造成轨道表面磨损及啃轨,严重时造成断轨,由此还会 影响主机车轮的磨损及驱动机构的受损。而采用可调式组合轨道压板时在轨道压头上热胶橡胶压舌,压舌采用耐磨、耐油、耐高温、搞腐蚀的合成橡胶。为了保证起 重机能尽好地平稳运行,可调试组合轨道压板能很好消除采用焊接轨道所产生的不利因素。
该产品已出口美国、法国、加拿大、印尼、、越南、澳大利亚、韩国、伊朗等多个,获得客户的一致好评。

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E型焊接型双孔压轨器:采用失蜡精密铸造,尺寸精度高无沙眼气孔,表面经抛丸处理平整刺。
E型焊接型压轨器广泛用于港口、码头、船厂、大型龙门吊轨道固定。分为E1、E2型,次类型固定装置可进行侧向调节,从而为轨道的铺设和调直提供佳条件。
固定装置窄而扁,可以提供有利安装尺寸,可用于带或不带导向轮的各式吊车。通过楔形结构作用和互相啮合的压板上下两部两面倾斜而自动锁定。
钢轨和吊车梁允差的控制不成问题,底座的预加应力和轨道与底座之间的持久接触都得到保证。
螺栓为M20,8.8级高强度螺栓,拧紧力矩为:220N.M,E1可承受大侧向力为140KN,E2可承受的大侧向力为:120KN。
固定件间隔距离是500mm。可根据不同型号钢轨采用与之相匹配的压轨器。固定件都是成对使用,可根据施工需要布置间隔距离。可根据客户提供的基本需求资料,提供专用的施工方案和与之匹配的轨道固定件。
型号和材质
普通焊接型压轨器按可划分为WJK、SWJK、HWJK系列TG38、TG43、TG50、TG60、QU70、QU80、QU100、QU120由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成。
压轨器材质:压轨器材质有两种:1:半铸钢:上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。
2:全铸钢:上盖和底座均为铸钢。

CGBK型压轨器直销
产品名称: CGBK型压轨器
规格型号: CGBK80
产品数量: 6000套
所属类别: 行吊配件
详细信息:
CGBK型轨道固定件(俗称CGBK型压轨器)适用于带导向轮、起重吨位≤100吨的钢吊车梁轨道固定,该产品的特点:1、便于轨道安装、调整及更换;2、由于橡胶压舌及复合橡胶垫板的作用,具有缓冲及降噪音的。但设计安装时应注意吊车水平轮与卡轨器之间的间隙应小于10mm,如不能满足时,可采用螺栓反装的方法,以减少固定件所占用空间。
公司主营生产:涂油器设备、水平弯道机、内燃捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、锯轨、捣固机、钢轨打磨机、钢轨拉伸机、钢轨钻孔机、钢轨锯轨机、机动螺栓扳手、起拨道机、铁路配件。

压板,铁路压板
压板产品介绍 轨道压板是由基座、压头、压舌、螺栓(8.8S)、螺母(8H)及扣紧螺母组成。 轨道压板是为起重机钢轨与地面(或承载梁)进行可靠固定的联接件,它沿轨道全长布置,每隔500mm设置一组,一组为二付,对称布景在轨道二侧,在起重机 运行状态下,它能随垂直和侧向冲击力,并能承受起重机歪斜运行所产生的附加侧向力。
压板工作原理 采用可调式组合轨道压板可克服以往传统式轨道压板在使用中所出现的故障,造成压板螺栓松动,压板转动,造成轨道表面磨损及啃轨,严重时造成断轨,由此还会 影响主机车轮的磨损及驱动机构的受损。而采用可调式组合轨道压板时在轨道压头上热胶橡胶压舌,压舌采用耐磨、耐油、耐高温、搞腐蚀的合成橡胶。为了保证起 重机能尽好地平稳运行,可调试组合轨道压板能很好消除采用焊接轨道所产生的不利因素。
该产品已出口美国、法国、加拿大、印尼、、越南、澳大利亚、韩国、伊朗等多个,获得客户的一致好评。

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