HYGP-3电子式钢轨直度测量尺采用非接触式激光传感器测量，可测量垂直和水平两个方向的平顺度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及*缘轨接头的平顺度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度进行评估。

我公司是一家生产及销售为一体的铁路工具生产厂家，具有雄厚的资金、的技术，获得了铁路部门的认可。
产品分类：钢轨直度测量尺、轨底坡测量仪、铁路支矩尺、铁路轨距尺、600轨距尺、762轨距尺、900轨距尺、1435道距尺、SI-IB铁路轨距尺、JTGC-GWJ型轨距尺，铁路支矩尺、铁路翻轨器、轨距尺检定器、铁路翻轨器等。
一、简述
钢轨直度测量尺(以下简称为“直度尺”)用于测量各种钢轨接头低塌和任何钢轨部位的直线度。具有读数直观、操作
简便、测量精度高和重量轻的特点。
二、结构
直度尺由左基准块、右基准块、尺身、数显表测头、数显表、提手等组成。结构见附图
三、主要技术指标见下表
测量范围（mm） 分辨力（mm） 示值误差（mm） 测量基准长度（mm）
±5 0.01 ≤±0.06 1000
四、操作使用方法
㈠校对零位
将直度尺置于平尺上，使左、右基准块与平尺接触，装上数显表，压缩数显表测杆约一半行程后，使数显表测头与平尺
接触，锁紧数显表，按数显表清零键，使显示数值变为“0．00”。
㈡测量钢轨接头低塌
将校对好零位的直度尺置于被测钢轨面上，使数显表测头与被测钢轨接头处接触，左、右基准块与轨面接触，左右
直度尺，找到大值，此数值即为钢轨接头低塌值。
㈢测量钢轨其它部位的直线度
将直度尺置于被测钢轨上，使左、右基准块与钢轨接触，从数显表中读取测量值，此数值即为此段钢轨的直线度。
五、检定方法
按照JJG(铁道)167-1997《数字式钢轨直度测量尺》检定规程进行检定。
 
轨道直度测量尺、轨底坡测量仪、铁路轨距尺、600轨距尺、762轨距尺、900轨距尺、1435道距尺、SI-IB铁路轨距尺、JTGC-GWJ型轨距尺，铁路支矩尺、铁路翻轨器、轨距尺检定器、铁路翻轨器我公司供应。

HYGP-3电子钢轨平直度测量仪 钢轨电子平直测量仪

　　钢轨顶面短波不平顺对铁路行车的噪音、振动、安全和轮轨冲击荷载均有很大影响。一方面轨面短波不平顺引起车轮对钢轨的荷载、导致轮轨间形成巨大的作用力，可能会引发钢轨、车轮及部件的损伤断裂，导致安全事故；另一方面由于钢轨所受的冲击振动，会导致道床破碎、道床路基产生不均匀沉降，从而形成较长的轨道不平顺。因此，严格控制钢轨顶面短波不平顺可有效减少轮轨之间的冲击作用，降低噪音，对延长钢轨、车辆部件的使用寿命、减少轨道维修费用、减轻噪音污染均有重要意义。我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高精度的检测手段来焊接、修理。以前依靠人工塞尺的检测方法显然不能满足精度要求，而且检测效率低下；因此，开发高精度、轻便的轨面短波不平顺检测装置——钢轨焊接接头平直度检测仪十分必要。
　　HYGP-3电子钢轨平直度测量仪采用非接触式激光传感器测量，可同时测量垂直和水平两个方向的平顺度情况，适用于测量钢轨焊补、接头以及绝缘轨接头的平顺度，还可以对钢轨的垂直面的磨损程度进行评估。在测量过程中还可以采用重叠法，对钢轨磨损的测量长度能够超过设备本身的长度，不仅适用于对短距离波形范围（0.03-0.3米）的钢轨磨损情况评估，也适用于对长距离波形范围（0.3-1米、1-3米、10米）的钢轨磨损情况评估。

测量原理
（1）钢轨顶面测量采用激光测量轨顶中线，采样间隔为1mm。
（2）钢轨侧面测量与钢轨顶面测量原理类似，不同之处在于钢轨顶面的测量是在垂直面进行，而钢轨侧面的测量则是在水平面进行，测量点位于轨顶面以下16mm处。

主要用途 
钢轨平直度检测仪主要应用在以下几方面
1、检测钢轨顶面短波不平顺；
2、检测钢轨工作边短波不平顺；
3、检测钢轨焊接接头厂焊、现场焊接质量；
4、根据波形图焊接接头修理，有针对性地进行打磨，提高作业效率。

主要特点
（1）采用精密导轨为测量基线，能够反映真实数值，消除了原来所用的钢板尺加塞尺的测量方法中存在的原理性缺陷，测量精度高；同时应用了诸多高新技术，如采用高精度的激光位移传感器测量弦高、利用采集器或笔记本电脑采集并处理数据等。
（2）测量工作完成后，设备显示所测量位置的剖面图形以及对其经过分析后做出的评估结果，可将测量结果储存在设备控制单元的内存中或者进行后处理。HYGP-3钢轨平直度测量仪配有软件，便于对测量结果进行存档、分析、打印检测报告，及时跟踪钢轨的磨损情况。

技术参数
 测量基本长度：1m
 测量时间：≈45s（5s、10s、20s可选）
 测量精度：0.02mm（0.005mm、0.01mm可选）
 分辨率：0.005mm
 测量点数量：1000点/米
 测量范围：±10mm (自平均线计)
 内存量：≥10000个焊接剖面
 工作时间：＞1000次测量

我国准高速铁路、高速铁路及其试验段的钢轨焊接接头不平顺幅值存在较严重的超限问题，造成这一现象的原因除了焊接工艺水平因素之外，另外一个重要因素就是缺少高精度的检测手段来焊接、修理。
m.sdzd06.b2b168.com